La Comunidad de Madrid invierte en automatización de la línea 6 del metro
Este es un elemento clave para que esta sea la primera línea suburbana en introducir la automatización. El Ministerio de Vivienda, Transportes e Infraestructuras eligió la L6 porque es la más utilizada de toda la red, con más de 90 millones de viajes registrados en los primeros seis meses del año.
En total, se intervendrán los 70 andenes, que suman 6,4 kilómetros, con el objetivo de separar con estas puertas la zona de espera de viajeros de la zona de circulación de trenes, garantizando la entrada al vehículo sin ningún riesgo y de forma ordenada. Serán transparentes para tener visibilidad en todo momento y dar mayor sensación de espacio.
Desde el punto de vista operativo, permitirá aumentar la regularidad del servicio y la capacidad de transporte, evitando los retrasos asociados a los usuarios y aumentando la velocidad de llegada de los convoyes hasta poner uno en circulación hasta cada dos minutos. Además, garantizará el bloqueo de accesos no autorizados a los túneles y mantendrá limpia la zona ferroviaria.
La adjudicación de la obra se realizará en el último trimestre de este año y está previsto que las obras comiencen en junio del próximo año, junto con la renovación completa de la vía que permitirá la automatización del movimiento de trenes.
Metro de Madrid llevó a cabo un profundo estudio de mercado y un análisis exhaustivo de las particularidades y necesidades de los viajeros, con el objetivo de optar por la mejor solución, que finalmente dio como resultado un diseño conceptual con importantes ventajas en el ámbito de la accesibilidad y la información sobre el cliente.
Mejoras para el viajero
La instalación permitirá conocer el estado de cada una de las entradas mediante diferentes colores para que sea más fácil para el usuario saber dónde situarse para realizar el acceso correcto. Además contarán con serigrafía, rejas de seguridad y elementos antiagarrotamiento y estarán construidos con componentes antivandálicos.
Este nuevo sistema ofrece beneficios más allá de la velocidad, ya que cuenta con pantallas LED integradas con comunicaciones útiles y una respuesta visible y fácil de entender que mejora la conexión al acceder al automóvil. Estarán al tanto de la infraestructura y la información proporcionada irá desde tiempos de espera de los próximos trenes hasta un mapa de Metro o avisos de incidencias.
Estas puertas de andén son un complejo equipamiento que supondrá no sólo la construcción física y colocación, sino también la intervención en las instalaciones de señalización y energía ferroviaria de la línea, así como en la verificación y comunicación con el Puesto de Control.
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