Italia registra récord de coches por habitante en Europa
Italia se confirma como un país dedicado al automóvil, con un dato llamativo: según informó el Instituto Nacional de Estadística (ISTAT) y Eurostat (Oficina de Estadística de la UE), en 2023, en el país, el promedio es de 694 coches por cada 1.000 habitantes. Este puesto, entre otros, está en constante crecimiento: +1,3% anual a partir de 2018. Dentro de las fronteras de la Unión Europea, ningún otro país alcanza la cifra registrada por Italia. La media continental es en realidad de 571 coches por cada 1.000 habitantes. En cualquier caso, cada vez circulan más vehículos por nuestras ciudades, con picos muy elevados en algunas zonas del Sur. Pero vayamos paso a paso.
- Flota de vehículos: creciente ritmo de motorización
- Velocidad del motor: cómo ha cambiado a lo largo de los años
- Flota de vehículos: los vehículos de combustibles fósiles per cápita están aumentando
- Flota de vehículos: número de coches por unidad de superficie
- Parque de vehículos: edad media de 12 años en Italia
FLOTA DE VEHÍCULOS: AUMENTAR LAS TARIFAS DE LOS MOTORIZADORES
Este es el segundo año que crecen las tasas de motorización en Italia, especialmente en todas las capitales metropolitanas, que habían registrado una disminución de este indicador entre 2018 y 2021. Entre las grandes ciudades, superan la media nacional: Catania (815 coches/1.000 habitantes); Reggio Calabria y Cagliari (más de 700).
En los lugares donde la población está más concentrada, las tasas de motorización son más bajas en promedio (646 coches por cada 1.000 habitantes en el conjunto de las capitales), con evidentes discrepancias, sin embargo, tanto entre ciudades grandes y medianas-pequeñas (609 en capitales de ciudades metropolitanas, 687 en capitales de provincia), y entre divisiones geográficas (612 en capitales del Norte, 660 en las del Centro y 683 en las del Sur).
Una comparación con la distribución de la oferta de transporte público local sugiere que las tasas de motorización parecen ser menor en ciudades con más oferta: en las capitales metropolitanas respecto a las capitales de provincia (6.812 plazas-km/habitante frente a 2.343 en 2022) y en las capitales del Norte (6.085 plazas-km/habitante) frente a las del Centro (5.407) y Sur (1.972).
EL TASA DE MOTORIZACIÓN, CÓMO HA CAMBIADO A LO LARGO DE LOS AÑOS
Entre las capitales, los valores de la tasa de motorización son contenidos entre los mínimos de Venecia (457 coches por cada 1.000 habitantes) y el máximo en Frosinone (841 coches por cada 1.000 habitantes). Con más de 800 coches por cada 1.000 habitantes encontramos, además de Frosinone:
- el águila;
- Isernia;
- Fuerza;
- Vibo Valentia;
- Agrigento;
- catania;
- Nuoro.
Mirando hacia abajo, con menos de 600 coches por cada 1.000 habitantes. Además de Venecia, hay:
- Génova;
- La Spezia;
- Milán;
- Trieste;
- Bolonia;
- Florencia;
- Verja;
- Barlette.
Todas las capitales, excepto Aosta y Gorizia, muestran valores más altos que el año anterior: los aumentos más significativos (más del +3%) se encuentran en: Turín, Bolzano y Salerno. Además, en 2023, todas las capitales metropolitanas muestran tasas de motorización más altas en comparación con 2015 (según las series históricas actuales), incluidas aquellas que han visto una disminución en este indicador en los últimos años (Torino de 2018 a 2021, Génova y Florencia en 2020, Milán en 2018-2019, Venecia en 2019, Roma en 2018 y Bari en 2020-2021). entre ellos las grandes ciudades. Los aumentos más significativos (más del 1% anual desde 2015) se encuentran en el Sur: Nápoles, Regio de Calabria, palermo, Mesina y Catania.
FLOTA DE VEHÍCULOS: AUMENTO DE EJEMPLOS DE COMBUSTIBLES FÓSILES POR CABEZA
En la flota de vehículos en Italia, el número de copias está aumentando combustibles fósiles per cápita incluida en el Conjunto Mundial de Estadísticas e Indicadores de Cambio Climático de las Naciones Unidas (UNSD-CC), se encuentra una variante de la tasa de motorización, que no tiene en cuenta el número total de coches, sino el de vehículos de gasolina, diésel y gas, que En Bel Land todavía representan más del 95% del total de vehículos, aunque el auge de los vehículos eléctricos e híbridos ha frenado su crecimiento en los últimos años.
A nivel nacional, en 2023 se contabilizarán 0,878 vehículos de combustible fósil per cápita, aumentando –aunque ligeramente– respecto al año anterior (0,873). Sin embargo, en el conjunto de las capitales este indicador tiene un valor menor (0,823), y aún menor en el subconjunto de las capitales metropolitanas (0,782), ambos prácticamente sin cambios respecto al año anterior. Entre las grandes ciudades, los valores más bajos (0,9) a Mesina mi catania.
FLOTA DE VEHÍCULOS: NÚMERO DE COCHES POR UNIDAD DE SUPERFICIE
Otra fecha que tiene en cuenta el ISTAT es el número de vehículos por unidad de área (densidad de vehículos). En 2023, el valor medio para todas las capitales de provincia será 3.970 vehículos por km2 de superficie edificada con un mínimo de 1.647 en Lucca y un máximo 7.523 en Nápoles. También se observan valores muy elevados (más de 6.000 vehículos/km2) en Turín, Milán, Palermo y Catania y, entre las capitales de provincia, en Bolzano, Foggia, Andria y Barletta.
La densidad vehicular adquiere valores más elevados en las grandes ciudades (de media 5.149 vehículos/km2 en capitales metropolitanas y 3.224 en capitales de provincia). La presión del tráfico es, por término medio, mayor en las capitales del Sur (4.540 vehículos/km2, frente a 3.785 en el Norte y 3.734 en el Centro).
FLOTA DE VEHÍCULOS: EDAD MEDIA DE 12 AÑOS EN ITALIA
Italia según los datos facilitados por ACEA no es el país con la flota más antigua de Europa, desde entonces Grecia y Estonia llevan viajando una media de 17 años. Peor que Italia, que se sitúa en 12,2 años de media. Ellos son:
- España: 13,5 años;
- Portugal: 13,5 años;
- Finlandia: 12,6 años;
- Estonia: 16,8 años;
- Letonia: 15 años;
- Lituania: 14,6 años;
- Polonia: 14,5 años;
- República Checa: 15,6 años;
- Eslovaquia: 14,3 años;
- Hungría: 14,5 años;
- Rumania: 15,1 años;
- Croacia: 13 años.