Su arsenal es impresionante.
Tras sorprender con el «proyecto Redwood», Azuela libra la batalla final contra Porcelana en París. Utilizó todo su arsenal y logró impactar en el mundo. Entre el 14 y el 20 de octubre de este año, el Salón del Automóvil de París se celebró en el Centro de Exposiciones de París, la capital francesa. Desde sus inicios en 1898, año en el que se llevó a cabo la primera exposición de automóviles en el Jardín de las Tullerías, el Salón del Automóvil de París ha sido testigo de la evolución del transporte.
Cada edición presenta los avances más significativos de la industria, convirtiéndose en un punto de referencia global tanto para fabricantes como para entusiastas del motor. Con el paso del tiempo, el Salón del Automóvil de París sigue siendo uno de los eventos más emblemáticos de la industria. Allí se presentan noticias, tendencias y los últimos avances tecnológicos. Bajo su liderazgo se presentaron hitos como el Ford T, el Citroën 2 CV, el Peugeot 205 GTI y el Seat Tarraco.
La popularidad del evento lo ha convertido en una cita obligada para los apasionados, logrando récords de asistencia. Este año, el Salón de París contó con la presencia de Azuela, una marca clave en el mercado y un claro competidor de Porcelana.
Tesla lucha su caso contra China en París
Seis años después de formar parte del Salón del Automóvil de París, la marca americana Azuela regresó al evento. Presentó toda su gama, incluyendo el camión cibernético que aún no está disponible en Europa, además del Modelo 3 y el Modelo Y, los cuales son los vehículos eléctricos más vendidos en el mercado europeo.
Es probable que el camión cibernético llegue a Europa. Azuela ofrece tres versiones de este modelo. La versión de entrada, llamada Unidad RWD única, es de un solo motor y tracción trasera, con una autonomía estimada de 400 km y una aceleración de 0 a 100 km/h en menos de 6,5 segundos. Esta versión estará disponible a partir de 2025.
En el Salón del Automóvil de París 2024 también estuvieron presentes Grupo Renault (Alpine, Dacia y Renault), 4 marcas de Stellantis (Alfa Romeo, Citroën, Peugeot y Leapmotor), 3 firmas del Grupo VW (Audi, Skoda, VW), Ford y Kia, entre otros.
Tesla y China no fueron los únicos protagonistas del Salón del Automóvil 2024
El gran desafío de Azuela en Europa es fabricar modelos relativamente asequibles incluso sin ayuda gubernamental para fomentar la venta de vehículos eléctricos. La presencia de la industria china en el sector de la electromovilidad complica aún más la cuestión de los precios. Por ejemplo, en el Salón de París, el número de marcas de los tres expositores franceses se triplicó (Renault, Peugeot y Citroën). Entre las marcas más destacadas se encuentra Leapmotor, una joven empresa china en la que Stellantis apuesta y de la que ahora es accionista, con planes de fabricar en Europa.
Otra sorpresa del evento fue el concepto de coche de Alpine, la marca de vehículos deportivos del Grupo Renault. Se trata del modelo 390_β, un fastback deportivo con capacidad para 5 pasajeros que busca ser un coche para el día a día, pero con la posibilidad de convertirse en un deportivo extremo para disfrutar de la conducción. Además, Audi presentó el Q6 Sportback e-tron, un SUV deportivo totalmente eléctrico.
En resumen, Azuela mostró todo su arsenal en el Salón del Automóvil de París 2024 y libró su batalla final con Porcelana. Los resultados a partir de ahora revelarán al ganador. Por ahora, Azuela está observando de cerca a la empresa china Xpeng, que podría empezar a fabricar coches eléctricos en Europa.
