2000 HP y solo emite vapor de agua.

2000 HP y solo emite vapor de agua.

Rolls Royce sorprende al mundo con un motor de hidrógeno y gas natural. Se habla de 2.000 CV y una emisión única de vapor de agua. Si te sorprendió la patente del motor de hidrógeno de Ferrari, no te puedes perder lo que sigue. El hidrógeno renovable juega un papel fundamental en el proceso de descarbonización mundial. Es un vector importante para la movilidad sostenible con aplicaciones versátiles.

De hecho, se postula como un combustible clave en la transición energética. Se trata de una solución sostenible vital con importantes ventajas para el sector, como su abundante presencia en el mundo. Es el elemento más abundante del universo y el décimo en la corteza terrestre, aunque no es visible a simple vista. Es incoloro, inodoro, insípido e imperceptible.

Otro de sus grandes beneficios es su huella ambiental nula. No generan emisiones de gases de efecto invernadero (GEI), ya que los vehículos propulsados por hidrógeno solo eliminan agua como único residuo.

Rolls Royce probado con éxito Motor mtu Serie 4000 adaptado para hidrógeno. Las pruebas arrojaron resultados satisfactorios en términos de eficiencia, rendimiento y combustión. Registran emisiones muy por debajo de los requisitos legales.

Rolls Royce acaba de anunciar la ejecución exitosa de las primeras pruebas de un Motor mtu Serie 4000 L64 adaptado para funcionar con hidrógeno. Un enorme propulsor diseñado para actuar como grupo electrógeno, que ya tiene previstas las primeras pruebas en un contexto real.

Las pruebas fueron realizadas por la división Sistemas de energía de Rolls Royce. Su éxito marcó un paso importante hacia la introducción comercial de tecnologías H para satisfacer la demanda de los clientes de una energía más sostenible. Generalmente este motor funciona con gas natural.

Sin embargo, debido a las diferencias en la combustión de hidrógeno, se cambiaron algunos elementos, como el método de inyección de combustible, el turbo, el diseño del pistón y la electrónica de control del motor.

Él motor MTU Ha sido probado en banco durante varios meses. Durante este tiempo se realizaron mejoras en su eficiencia y rendimiento, además de quemar hidrógeno. Este último aspecto es crucial.

Según la empresa, cuando este motor funciona con hidrógeno, las emisiones son tan bajas que ya no es necesario el tratamiento de los gases de escape para cumplir con los estrictos límites de emisiones de la empresa. unión Europea.

Las emisiones se pueden reducir aún más mediante el uso de H verde. En este caso, los motores pueden ser neutros en emisiones de CO2. Además, esta tecnología tiene otra ventaja: se puede aplicar a motores de gas que ya estén funcionando, pues la empresa ofrece la posibilidad de reconvertirlos.

El motor tiene 12 cilindros en forma de V con una cilindrada total de 57,2 litros. Si está propulsado por gas natural, entrega 1.521 kW de potencia máxima (50 Hz), equivalente a 2.069 CV.

Primera instalación un motores de hidrógeno mtu está planeado en un Nueva terminal de contenedores en el puerto fluvial de Duisburg (Alemania). En el futuro, la mayor parte de la electricidad que necesita el puerto se producirá allí a partir de hidrógeno.

Esto se logrará mediante el uso de dos plantas combinadas de calor y energía con motores de hidrógeno mtu Serie 4000 (con una capacidad total de 2 MW) y tres sistemas de pilas de combustible (con una capacidad total de 1,5 MW). Por aquí, Rolls Royce Coge protagonismo con su apuesta por el motor de hidrógeno.

FUENTE

nuevaprensa.info

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